Fuchs Titan 2T 100S Zweitakt-Motorl 1 Liter Dose

Monday, June 6, 20160 comments

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Product Description
Ultra High Performance Zweitakt-Motorenl auf Basis vollsynthetischer Grundle. Geeignet fr die Gemisch- und Getrennt-Schmierung. Mischungsverhltnisse bis 1:100 je nach Herstellervorschrift. Beschreibung:Das Ultra High Performance 2-Takt Motorenl auf Basis vollsynthetischer Grundle verbrennt rckstandsfrei ohne Ablagerungen an Zndkerzen, in Splschlitzen und im Auspuff. Dadurch wird stehts die volle Motorleistung bei niedrigstem Kraftstoffverbrauch gewhrleistet. Das Titan 2T 100S gewhrleistet auch bei hchsten Belastungen stehts Vollschmierung und schtzt damit vor Verschlei und Korrosion. Es ist immer dann einzusetzen, wenn hchste Drehzahlen beste Zweitaktle verlangen.Anwendung:Das Titan 2T 100S wird fr luft- und wassergekhlte Zweitaktmotoren in Booten, Motorsgen, Rasenmhern, Notstromaggregaten usw. unter smtlichen Belastungen empfohlen. Das Titan 2T 100S einfach vor dem Tanken in der entsprechenden Menge in den Tank einfllen, oder wie gewohnt in den separaten Schmierstofftank fllen.

Features

  • Spezifikationen: API TC JASO FD ISO-L-EGD
  • Fuchs Empfehlungen: TISI
  • Vorteile: es bertrifft die weltweit hchste Anforderung fr luftgekhlte Zweitaktmotoren gem JASO FD, ISO-L-EGD und ist somit den meisten Zweitaktlen berlegen es kann in einem Mischungsverhltnis von bis zu 1 : 100 (je nach Herstellerangabe) eingesetzt werden. Dadurch kann der Schmierstoffverbrauch gesenkt werden. es ist selbstmischend und bildet ein homogenes Gemisch. Dies macht den Verbrauch von Mischgerten unabhngig. Aber auch bei sogenannten Autolube-Systemen (Getrenntschmierung) hat sich das Titan 2T 100S bestens bewhrt. mit Titan 2T 100S gibt es keinen strenden Abgasqualm und -geruch mehr. Auspuffdemontagen wegen Ablagerungen werden unntig. es verhindert das Steckenbleiben der Kolbenringe. Dadurch ergeben sich ein geringerer Verschlei und eine hhere Motorlebensdauer. Bei der Verwendung von Katalysatoren werden mit Titan 2T 100S lange Standzeiten erreicht. es greift keine Elastomere an und ist auch bei Motoren mit Membranvergasern problemlos anwendbar.

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